Fráncfort, Alemania.- Captur, es el segundo concept-car que muestra la estrategia de diseño de Renault dentro de un crossover deportivo con motos diesel twin-turbo de pequeño cilindraje y bajas emisiones de CO2. Durante su primer etapa, la marca lanzó al mercado DeZir, un coupé de dos plazas
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Con Captur, que fue diseñado en su exterior por Julio Lozano, afirmó “Para diseñar Captur, me he basado en la imagen de un sprinter parado en los starting-blocks, con los músculos tensos y toda la energía preparada para salir». También se ha apoyado en los equipamientos de los deportes extremos que aúnan tecnología, sofisticación y ligereza, como los cascos, los guantes u otras protecciones corporales.
De sus características resaltan un logo más grande y vertical, aletas de dimensiones generosas con acabado mate subrayan la robustez que emana del vehículo. Unos LED prolongan el intermitente con un efecto de ondas que se propagan a lo largo de la carrocería. Su techo rígido practicable desvela, una vez abierto, una estructura de carbono. Su carrocería luce un tono anaranjado cálido. Para lograr su objetivo anunciado de liderazgo europeo en términos de emisiones de CO2, Renault se basa principalmente en una estrategia de downsizing. Se trata de ofrecer, junto a la gama eléctrica, unos motores térmicos que aúnen alto rendimiento y consumo moderado. El 1.6 twin-turbo se inscribe perfectamente en esta estrategia y asociado a una caja de velocidades de doble embrague EDC, este grupo motopropulsor ofrece asimismo unas emisiones de CO2 limitadas a 99Â g por kilómetro.
Además, Renault Captur presenta por primera vez el Visio-system, una innovación que incluye una cámara frontal en la parte superior del parabrisas y está asociada a prestaciones de ayuda a la conducción. Es el principio de realidad aumentada que pretende completar la percepción del mundo real añadiéndole elementos ficticios. Gracias a este sistema la conducción será más serena, segura y confortable.Â