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La deuda de 3,171 MDP que tiene Interjet con el gobierno resultó de adeudos que la empresa viene arrastrando desde 2019, según Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad.
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De acuerdo con información de la propia empresa, sus ingresos han crecido de manera constante, de 12.94 a 23.78 MMDP.
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Esta compañía se posicionó en el tercer lugar de aerolíneas en México con mayores ingresos en 2018, tan sólo por debajo de Aeroméxico y de Volaris.
El transporte aéreo es un negocio que genera una cantidad importante de ingresos. Una clara muestra de esto es que, para el 2018, tan sólo en aeropuerto de la Ciudad de México generó 15,570.69 MDP, seguido del de Cancún con 8,465.6 MDP y el de Guadalajara con 3,621.42 MDP, de acuerdo con datos de Statista. Entre las aerolíneas que consiguieron hacerse con una mayor cantidad de dinero para el 2018 destaca Aeroméxico (70.26 MMDP), Volaris (27.31 MMDP) e Interjet (23.78 MMDD); sin embargo, a pesar de esa ingente cantidad de dinero, esta última firma se ha hecho con una deuda por 3,000 MDP con el gobierno mexicano. ¿Por qué? ¿Realmente la empresa no tiene el dinero para pagar?
Según información presentada por Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), el monto exacto de la deuda de Interjet con el gobierno federal asciende a los 3,171 MDP, cantidad que ha resultado de la suma de impuestos a distintas dependencias gubernamentales, pago por el uso de espacio aéreo y solicitudes de combustible.
De hecho, parte importante de la deuda que Interjet tiene con el gobierno federal la ha venido arrastrando desde el 2019: por ejemplo, por el concepto de combustible, la empresa adeudó 1,000 MDP, mientras que con el Servicio de Administración Tributaria (SAT) tiene adeudos por 400 y 500 MDP por IVA e ISR, respectivamente; por mencionar algunos.
Por su parte, el gobierno federal, a través de Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de comunicaciones y Transporte, comentó que la administración federal e Interjet habían generado un acuerdo, con la finalidad de que la empresa pagara la deuda que tiene; no obstante, no se ha mencionado cuál es el trato al que llegaron ambas partes.
Sin embargo, ¿la aerolínea no tiene dinero para pagar su deuda? De acuerdo con datos de la propia compañía, se estima que los ingresos de la empresa pasaron de los 12.94 a los 23.78 MMDP, o sea, prácticamente el doble en esos últimos cuatro años. Aunque parte se destinara a la operación, pago de nómina y mantenimiento, es probable que aún tendría dinero para solventar su deuda.
